每起(qǐ)車禍都(dōu)逃不開(kāi)這(zhè)些原因開(kāi)車的坐車的都(dōu)看看
編輯:2023-05-17 10:16:21
第一大殺手:停車!停車!還(hái)是停車。交警見聞:每年我們都(dōu)會(huì)碰到幾起(qǐ)這(zhè)樣(yàng)的事(shì)故:因爲堵路,小車停在大車後(hòu)面(miàn)等待放行,結果後(hòu)面(miàn)的大車撞上來,後(hòu)面(miàn)的大車車頭都(dōu)撞上了前面(miàn)大車的車尾!小車在哪裡(lǐ)?!二人、三人、四人、五人!小車上有幾人就(jiù)是幾條人命!幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還(hái)薄!不要迷信你乘坐的是什麼(me)車,不要自認爲安全。安全建議:1、小車司機發(fā)現道(dào)路堵塞時(shí),一定要馬上看觀後(hòu)鏡裡(lǐ)有沒(méi)有大貨車跟著(zhe)。如果有,一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒後(hòu)車注意,給後(hòu)面(miàn)的大車充足的距離和時(shí)間減速。2、如果後(hòu)面(miàn)的大車按喇叭或向(xiàng)你不停的閃燈,可以推測他一定是刹不住車了,此時(shí)一定要加速往緊急停車道(dào)内鑽!
第二大殺手:爆胎。交警見聞:我們的事(shì)故處理中常常發(fā)現一個現象:如果是左前輪爆胎撞的往往是右側護欄。究其原因,車輛爆胎時(shí)車輛運行軌迹將(jiāng)偏向(xiàng)爆胎的方向(xiàng),而司機在打方向(xiàng)糾正時(shí),指向(xiàng)性能(néng)反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的,加之因爆胎造成(chéng)的慌亂,常常造成(chéng)糾正過(guò)度。安全建議:1、緊握方向(xiàng),不管車頭向(xiàng)哪偏,給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關)并用力保持。2、不要采取緊急制動,因爲這(zhè)時(shí)車輛的制動能(néng)力在縱線上是不平衡的,讓減速行爲掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來的行車軌迹,切忌急打方向(xiàng)糾正。
第三大殺手:超速。交警見聞:超速行駛的危害大家都(dōu)知道(dào),無論是地方還(hái)是高速,都(dōu)會(huì)造成(chéng)不可挽回的後(hòu)果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車,假設你身高170CM,從你眼睛發(fā)現情況,到大腦做出判斷,再反映在刹車制動,生理上的反應時(shí)間是1.7S左右,而這(zhè)時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2米!安全建議:我國(guó)最高等級的高速公路限高速是120KM/H,這(zhè)是寫在安全法裡(lǐ)的法定最高時(shí)速。據國(guó)外資料,如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事(shì)故,不管你是否系安全帶,司乘人員的死亡率是100%!
第四大殺手:夜間行車。安全建議:晚上行車,流量大、密度高,跑著(zhe)“不爽”;更重要的是,忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等。而且大車的座位較高,隔離護欄根本擋不住對(duì)面(miàn)射過(guò)來車燈,大車司機幾乎是在半眩目的狀态下開(kāi)車,給行車造成(chéng)更大的安全隐患。因此要盡量避免夜間行車。
第五大殺手:不系安全帶。安全建議:在高速公路上,系與不系安全帶卻會(huì)在事(shì)故後(hòu)果中産生天壤之别。隻要上了高速,一定記得系上安全帶。
第六大殺手:二次事(shì)故。交警見聞:有一次巡邏在對(duì)面(miàn)半幅的下坡行車道(dào)内發(fā)現一起(qǐ)剛剛發(fā)生的交通事(shì)故,兩(liǎng)輛大貨車的四五個當事(shì)人就(jiù)“若無其事(shì)”的或倒或躺在事(shì)故現場後(hòu)方的路面(miàn)上,吓得我倆趕緊連勸帶趕的將(jiāng)人弄出護欄外,前後(hòu)也就(jiù)三五分鍾,就(jiù)又有一輛大貨車駛過(guò)剛才躺人的路面(miàn),在我眼前三四米的距離撞上了事(shì)故現場!安全建議:1、如果無人員傷亡、雙方對(duì)成(chéng)因無異議,且車輛具備移動能(néng)力,一定要將(jiāng)車輛移動緻緊急停車道(dào)内停放,可以在動車前用自己的手機將(jiāng)原始現場拍兩(liǎng)張照片,避免車輛滞留路面(miàn),增加二次事(shì)故發(fā)生概率。2、發(fā)生交通事(shì)故緻使車輛無法移動的,一定要在事(shì)故現場來車方向(xiàng)一百五十米外設置警告标志,且人員要轉移到公路護欄外。如果因爲你設置的警告标志達不到這(zhè)個距離,緻使發(fā)生二次事(shì)故,需要承擔一定責任。
第七大殺手:車窗抛物、行人上高速。交警見聞:這(zhè)兩(liǎng)條是相輔相成(chéng)的,怎麼(me),不理解?我們這(zhè)裡(lǐ)每天都(dōu)有路外的村民上路撿空的飲料瓶,趕也趕不完,你從這(zhè)頭把他攆下去轉個圈他又從那頭上路了,這(zhè)就(jiù)直接導緻了一個後(hòu)果:我們大隊每年都(dōu)有三五起(qǐ)無名屍案件,說它是無名屍,是因爲現場沒(méi)有肇事(shì)車輛,也有的大貨車夜間根本就(jiù)不知道(dào)刮擦或撞上了行人,現場隻有殘缺不全的碾碎的壓扁的屍體,有時(shí)男女都(dōu)無法分辨,隻能(néng)經(jīng)DNA檢驗。當你搖下車窗抛棄廢物時(shí),就(jiù)等于用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命。安全建議:1、不要在高速公路上丢棄廢物,高速飛出車外的雜物有著(zhe)巨大的沖擊力,如果向(xiàng)外扔出煙頭,可能(néng)引發(fā)火災。2、不要再上高速公路上攔車、搭車,更不要上路撿空瓶和煤塊。
每起(qǐ)車禍都(dōu)逃不開(kāi)這(zhè)些原因開(kāi)車的坐車的都(dōu)看看
第一大殺手:停車!停車!還(hái)是停車。交警見聞:每年我們都(dōu)會(huì)碰到幾起(qǐ)這(zhè)樣(yàng)的事(shì)故:因爲堵路,小車停在大車後(hòu)面(miàn)等待放行,結果後(hòu)面(miàn)的大車撞上來,後(hòu)面(miàn)的大車車頭都(dōu)撞上了前面(miàn)大車的車尾!小車在哪裡(lǐ)?!二人、三人、四人、五人!小車上有幾人就(jiù)是幾條人命!幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還(hái)薄!不要迷信你乘坐的是什麼(me)車,不要自認爲安全。安全建議:1、小車司機發(fā)現道(dào)路堵塞時(shí),一定要馬上看觀後(hòu)鏡裡(lǐ)有沒(méi)有大貨車跟著(zhe)。如果有,一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒後(hòu)車注意,給後(hòu)面(miàn)的大車充足的距離和時(shí)間減速。2、如果後(hòu)面(miàn)的大車按喇叭或向(xiàng)你不停的閃燈,可以推測他一定是刹不住車了,此時(shí)一定要加速往緊急停車道(dào)内鑽!
第二大殺手:爆胎。交警見聞:我們的事(shì)故處理中常常發(fā)現一個現象:如果是左前輪爆胎撞的往往是右側護欄。究其原因,車輛爆胎時(shí)車輛運行軌迹將(jiāng)偏向(xiàng)爆胎的方向(xiàng),而司機在打方向(xiàng)糾正時(shí),指向(xiàng)性能(néng)反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的,加之因爆胎造成(chéng)的慌亂,常常造成(chéng)糾正過(guò)度。安全建議:1、緊握方向(xiàng),不管車頭向(xiàng)哪偏,給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關)并用力保持。2、不要采取緊急制動,因爲這(zhè)時(shí)車輛的制動能(néng)力在縱線上是不平衡的,讓減速行爲掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來的行車軌迹,切忌急打方向(xiàng)糾正。
第三大殺手:超速。交警見聞:超速行駛的危害大家都(dōu)知道(dào),無論是地方還(hái)是高速,都(dōu)會(huì)造成(chéng)不可挽回的後(hòu)果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車,假設你身高170CM,從你眼睛發(fā)現情況,到大腦做出判斷,再反映在刹車制動,生理上的反應時(shí)間是1.7S左右,而這(zhè)時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2米!安全建議:我國(guó)最高等級的高速公路限高速是120KM/H,這(zhè)是寫在安全法裡(lǐ)的法定最高時(shí)速。據國(guó)外資料,如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事(shì)故,不管你是否系安全帶,司乘人員的死亡率是100%!
第四大殺手:夜間行車。安全建議:晚上行車,流量大、密度高,跑著(zhe)“不爽”;更重要的是,忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等。而且大車的座位較高,隔離護欄根本擋不住對(duì)面(miàn)射過(guò)來車燈,大車司機幾乎是在半眩目的狀态下開(kāi)車,給行車造成(chéng)更大的安全隐患。因此要盡量避免夜間行車。
第五大殺手:不系安全帶。安全建議:在高速公路上,系與不系安全帶卻會(huì)在事(shì)故後(hòu)果中産生天壤之别。隻要上了高速,一定記得系上安全帶。
第六大殺手:二次事(shì)故。交警見聞:有一次巡邏在對(duì)面(miàn)半幅的下坡行車道(dào)内發(fā)現一起(qǐ)剛剛發(fā)生的交通事(shì)故,兩(liǎng)輛大貨車的四五個當事(shì)人就(jiù)“若無其事(shì)”的或倒或躺在事(shì)故現場後(hòu)方的路面(miàn)上,吓得我倆趕緊連勸帶趕的將(jiāng)人弄出護欄外,前後(hòu)也就(jiù)三五分鍾,就(jiù)又有一輛大貨車駛過(guò)剛才躺人的路面(miàn),在我眼前三四米的距離撞上了事(shì)故現場!安全建議:1、如果無人員傷亡、雙方對(duì)成(chéng)因無異議,且車輛具備移動能(néng)力,一定要將(jiāng)車輛移動緻緊急停車道(dào)内停放,可以在動車前用自己的手機將(jiāng)原始現場拍兩(liǎng)張照片,避免車輛滞留路面(miàn),增加二次事(shì)故發(fā)生概率。2、發(fā)生交通事(shì)故緻使車輛無法移動的,一定要在事(shì)故現場來車方向(xiàng)一百五十米外設置警告标志,且人員要轉移到公路護欄外。如果因爲你設置的警告标志達不到這(zhè)個距離,緻使發(fā)生二次事(shì)故,需要承擔一定責任。
第七大殺手:車窗抛物、行人上高速。交警見聞:這(zhè)兩(liǎng)條是相輔相成(chéng)的,怎麼(me),不理解?我們這(zhè)裡(lǐ)每天都(dōu)有路外的村民上路撿空的飲料瓶,趕也趕不完,你從這(zhè)頭把他攆下去轉個圈他又從那頭上路了,這(zhè)就(jiù)直接導緻了一個後(hòu)果:我們大隊每年都(dōu)有三五起(qǐ)無名屍案件,說它是無名屍,是因爲現場沒(méi)有肇事(shì)車輛,也有的大貨車夜間根本就(jiù)不知道(dào)刮擦或撞上了行人,現場隻有殘缺不全的碾碎的壓扁的屍體,有時(shí)男女都(dōu)無法分辨,隻能(néng)經(jīng)DNA檢驗。當你搖下車窗抛棄廢物時(shí),就(jiù)等于用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命。安全建議:1、不要在高速公路上丢棄廢物,高速飛出車外的雜物有著(zhe)巨大的沖擊力,如果向(xiàng)外扔出煙頭,可能(néng)引發(fā)火災。2、不要再上高速公路上攔車、搭車,更不要上路撿空瓶和煤塊。
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